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    访苏州司前街、景德路道路注浆加固工程

    欢乐升级辅助 www.exurs.com         2018年度苏州市政道路大修工程(司前街、道前街与司前街路口、景德路)道路注浆加固项目在历时二十天后顺利竣工,此项目由我公司交通市政事业部承接,在整个施工过程中严格按照设计文件、标准规范及甲方、监理单位要求组织施工。从工程开工至施工结束,整个过程深得建设单位好评,为我公司又创一方美誉。
            近日,就司前街、景德路注浆加固相关情况采访了该项目的项目经理沈晓峰(以下简称沈经理)。


            问:司前街和景德路是属于车流量比较大的道路,这次施工期间是否对通行造成了影响?
            答:司前街、景德路为姑苏区内次干路,两侧以沿街店铺为主,紧邻苏州观前街商业街区,日常交通量确实较大。工程进场前对道路周边情况进行了摸排,根据建设单位的道路导改方案,多次和交警部门沟通,避免交通高峰期施工,合理安排施工作业时间,尽量减小对周边居民及车流量的影响。在几条道路的施工中,未造成道路严重拥堵。


            问:据了解在这次项目施工过程中还是遇到不少困难的,最后得以顺利完成工程,项目部肯定下了不少功夫,能具体说一说嘛?

            答:是的,在注浆过程中,确实遇到了不少困难。根据原设计方案,注浆发现,原先孔深注浆吃浆量巨大,大量地聚合物材料搅拌的一锅浆全部注入也没有反应,后来我们又换了一种方案进行孔深注浆,亦是如此。我们只能先停止施工想办法,经过与甲方及设计院对现场道理评定,排除了浆液注入雨水及污水管的可能,根据管道开挖判定道路的基层、路基空隙较大,浆液顺着空隙直接下沉。

            针对此问题,根据鼎达新技术以往的施工经验,与设计、甲方及监理单位多次沟通后,设计院及甲方领导要求在别的路段选取两段试验段,一是看别的路段注浆是不是也是这样的情况,二是对比注浆前后道路的弯沉情况。

            两段试验段分别取在K1+200-K1+220和K1+380-K1+400。按设定开孔深度,排距孔距不变,材料换成T-103改性地聚合物注浆材料(早强型),此材料注浆养护6小时即可开放交通。施工注浆过程中没有出现之前的情况,注浆压力正常,拔管时孔口冒浆。经过三天养护期,弯沉值前后对比效果明显提升。道路施工前平均弯沉值为36,代表弯沉值为97。注浆养护后平均弯沉值为15.3,代表弯沉值为22.8。能够满足设计要求。施工正???。






    施工现场

            问:现在一直在提倡打造安全文明工地,关于这方面,有没有一些措施?

            答:那是当然,安全是最重要的。施工路段紧挨苏州市会议中心及苏州市环保局,施工过程中主要问题是管线?;ず脱锍究刂?,为确保施工顺利开展,在工程开工前前已和各个管线单位进行了现场交底,并在现场标注清楚,同时与施工人员进行了详细的交底,遇到管线及时避让;开孔机械选用了,行业领先的专用打孔机;注浆设备采用半封闭式道路注浆车;路面注浆结束后及时安排人员冲洗清扫。通过以上措施,有效的减少了施工扬尘。




    施工结束后道路冲扫


            在该项目中,沈晓峰作为一名施工管理者和技术员,不仅掌握过硬的专业知识,认真做好每一项工作,并仍在不断加强业务知识学习,表现突出。在本项目施工过程中,我公司采用改性地聚合物注浆路面加固施工方法,充分发挥了其工期短、交通影响小、施工简便、环境污染小等优点。严格按设计图纸及委托单位和监理单位要求,精心组织施工,整条道路施工周期20天,在整个施工过程中,未给道路通行造成太大的压力,经检测注浆施工能满足设计和使用要求,受到总包单位和监理单位一致好评。

     
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